كمصدر محترف للمباني ذات الهياكل الفولاذية المخصصة، نحن ملتزمون بتوفير حلول محطات المطارات ذات الهياكل الفولاذية ذات الجودة العالية والقابلة للتخصيص والتي تلبي المعايير الدولية. تُستخدم منتجاتنا على نطاق واسع في مشاريع بناء المطارات العالمية، وتغطي المطارات الدولية الكبيرة والمتوسطة الحجم والمطارات الإقليمية والمطارات العامة، بجودة موثوقة وتخصيص مرن وخدمة ما بعد البيع مثالية. فيما يلي مقدمة تفصيلية لمحطة المطار ذات الهيكل الفولاذي الكبير، بما في ذلك التعريف والخصائص والمزايا والمواصفات ومحتوى التخصيص والنطاق، لمساعدتك على فهم منتجاتنا بشكل كامل وتلبية احتياجات بناء المطارات العالمية الخاصة بك.
ما هي صالة المطار ذات الهيكل الفولاذي الكبير؟
محطة المطار ذات الهيكل الفولاذي الكبير عبارة عن مبنى أساسي للنقل العام يستخدم الفولاذ عالي القوة كهيكل رئيسي للحمل، بامتداد يزيد عن 30 مترًا (يحدد معيار الهيكل الفولاذي امتدادًا يزيد عن 60 مترًا كهيكل كبير الامتداد). إنه يدمج تصميم الهيكل الفولاذي المتقدم، والتصنيع المسبق المعياري وتكنولوجيا البناء الذكية، ويتم تصنيع المكونات الرئيسية مثل شبكة السقف والإطار الفولاذي وعمود الدعم والجدار الساتر مسبقًا في المصنع، ثم يتم نقلها إلى موقع البناء للرفع والتجميع. وباعتباره المركز الأساسي لعمليات المطار، فإنه يتولى مهام تسجيل وصول الركاب، والتفتيش الأمني، والانتظار، والصعود إلى الطائرة، ومناولة الأمتعة، والخدمات اللوجستية، ويمكنه استيعاب آلاف إلى عشرات الآلاف من الركاب في الساعة. مع خصائص المساحة الكبيرة، الوزن الخفيف، القوة العالية، المظهر الجميل والبناء الفعال، فقد أصبح الاختيار السائد لبناء محطة المطار الحديثة في جميع أنحاء العالم، وهو رمز مهم لمستوى تدويل المدينة وقدرة مركز النقل. تتوافق محطات المطار ذات الهيكل الفولاذي الكبير لدينا تمامًا مع المعايير الدولية مثل CE وASTM وISO، ويمكن تخصيصها وفقًا لحجم الحركة الجوية والبيئة الجغرافية وقوانين البناء المحلية لمختلف البلدان والمناطق.
خصائص المنتج
مساحة كبيرة جدًا ومساحة خالية من العوائق
يمكن أن يصل الامتداد إلى 30-300 متر، ويعتمد السقف أشكال هيكلية مكانية مثل هيكل الشبكة وهيكل الجمالون وهيكل قبة الكابل، والتي يمكن أن تحقق مساحة كبيرة خالية من الأعمدة. يمكنه تصميم مناطق تسجيل الوصول وقنوات التفتيش الأمني وقاعات الانتظار وبوابات الصعود بمرونة، مما يضمن تدفق الركاب بسلاسة ومساحة خالية من العوائق، ويلبي بشكل كامل الاحتياجات الوظيفية لتدفق أعداد كبيرة من الركاب والتشغيل الفعال للمطار. يمكن أن يصل الحد الأقصى للامتداد لبعض هياكل الأسطح الطرفية واسعة النطاق إلى أكثر من 270 مترًا، مما يحقق تجربة سلسة ومفتوحة للمساحة.
خفيفة الوزن وقوة هيكلية عالية
الهيكل الرئيسي مصنوع من الفولاذ عالي القوة (Q355B، ASTM A36، وما إلى ذلك)، والذي يتمتع بقوة شد وضغط ممتازة. وزن الهيكل الفولاذي هو فقط 1/3-1/5 من وزن الهيكل الخرساني المسلح التقليدي، والذي يمكنه تقليل حمل مشروع الأساس بشكل فعال، وتوفير تكلفة بناء الأساس، والتكيف مع الظروف الجيولوجية المعقدة لمواقع بناء المطار. وفي الوقت نفسه، تتمتع بمقاومة قوية للرياح ومقاومة الزلازل ومقاومة أحمال الثلوج، ويمكنها التكيف مع البيئات الطبيعية القاسية المختلفة مثل الأعاصير الساحلية والهضاب الباردة والمناطق المعرضة للزلازل.
المظهر المرن والجميل والتكامل الثقافي
يتمتع الهيكل الفولاذي بمرونة قوية، ويمكن تصميمه بأشكال مختلفة مثل السطح المنحني والشكل الانسيابي والشكل الخاص وفقًا للخصائص الثقافية الحضرية والجماليات المعمارية، مثل شكل "السمكة الطائرة" والشكل الذي يحاكي سلاسل الجبال، والتي لا يمكنها تلبية الاحتياجات الوظيفية فحسب، بل تصبح أيضًا مبنى تاريخيًا للمدينة والمطار. يمكن تجهيز السقف بمواد غشائية ناشرة للضوء أو جدران ستائر زجاجية لتحقيق تأثيرات إضاءة جيدة وتقليل استهلاك الطاقة ودمج الدلالة الثقافية الإقليمية في التصميم المعماري، مما يُظهر السحر الفريد للمنطقة.
درجة عالية من التصنيع المسبق والبناء الفعال
المكونات الرئيسية (الشبكة الفولاذية، والأعمدة الفولاذية، والجدران الساترة، وما إلى ذلك) يتم تصنيعها مسبقًا في المصنع بإنتاج موحد، مما يضمن دقة وجودة المكونات. يحتاج البناء في الموقع فقط إلى الرفع والتجميع، ويتم اعتماد التقنيات المتقدمة مثل الرفع المتزامن الهيدروليكي والتجميع الرقمي المسبق لـ BIM لتقليل العمل الرطب في الموقع بشكل كبير، وتقصير فترة البناء، وتكون كفاءة البناء أعلى بنسبة 50٪ -70٪ من محطات الخرسانة التقليدية. يمكنها تحقيق التسليم السريع ووضعها قيد الاستخدام في وقت مبكر، مما يقلل التأثير على التشغيل العادي للمطار.
حماية البيئة الخضراء وتوفير الطاقة
يمكن إعادة تدوير المواد الفولاذية وإعادة استخدامها بنسبة 100%، وهو ما يتوافق مع الاتجاه العالمي لتطوير حماية البيئة وانخفاض الكربون. لا يتم توليد كمية كبيرة من مخلفات البناء أثناء عملية البناء، مما يقلل من التلوث البيئي. في الوقت نفسه، يعتمد المبنى تصميمًا موفرًا للطاقة، مثل السقف الذي ينقل الضوء، ونظام التهوية الطبيعية، ونظام تجميع مياه الأمطار واستخدام الطاقة الشمسية، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من استهلاك الطاقة في التشغيل اللاحق. حتى أن بعض المشاريع تستخدم كابلات ألياف الكربون لزيادة تقليل استهلاك الطاقة وتحقيق التنمية الخضراء والمستدامة.
التكامل الذكي ومتعدد الوظائف
ويمكن دمجها مع أنظمة المطار الذكية، مثل تسجيل الوصول الذكي، والتفتيش الأمني، وفرز الأمتعة، ومراقبة تدفق الركاب، وأنظمة التشغيل والصيانة الذكية، لتحسين كفاءة تشغيل المطار وتجربة سفر الركاب. يمكن تقسيم المساحة الداخلية بمرونة، والتي لا يمكنها تلبية الوظائف الأساسية لنقل الركاب فحسب، بل يمكنها أيضًا إنشاء مناطق تجارية ومناطق تقديم الطعام وصالات كبار الشخصيات وغيرها من المساحات الداعمة لتحقيق تكامل متعدد الوظائف وتحسين معدل الاستخدام الشامل للمساحة.
مزايا المنتج
أداء أمان فائق
بدقة وفقًا لقوانين البناء الدولية ومعايير صناعة الطيران والمعايير الزلزالية، يمكن أن تصل درجة الزلزال إلى 8-9 درجات، ويمكن أن تصل درجة مقاومة الرياح إلى 12 مستوى. يمكنها مقاومة الكوارث الطبيعية بشكل فعال مثل الزلازل والرياح القوية والثلوج الكثيفة والأعاصير. الهيكل مستقر وموثوق، ويمكن أن يصل عمر الخدمة إلى 50-100 سنة. يصل تصنيف الحرائق إلى الدرجة A1، وهي مجهزة بأنظمة الحماية من الحرائق المتقدمة (الكشف الذكي عن الحرائق، وروبوت مكافحة الحرائق، ونظام رشاشات مكافحة الحرائق)، والتي يمكن أن تضمن بشكل فعال سلامة الركاب والموظفين والمحطة أثناء الاستخدام.
فعالة من حيث التكلفة ومنخفضة التكلفة الشاملة
على الرغم من أن الاستثمار الأولي للهيكل الفولاذي أعلى قليلاً، إلا أن الإنتاج الجاهز يقلل من تكلفة العمالة في الموقع وتكلفة فترة البناء. يتمتع الهيكل الفولاذي بتكلفة صيانة لاحقة منخفضة، وعمر خدمة طويل، وقابلية إعادة تدوير عالية، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من التكلفة الشاملة للمشروع. في نفس الوقت، التصميم الهيكلي الأمثل وتطبيق المواد الجديدة (مثل كابل ألياف الكربون) يمكن أن يقلل من استهلاك الفولاذ بنسبة 10%-15%، مما يوفر تكلفة المواد بشكل أكبر.
التخصيص القوي والقدرة على التكيف على نطاق واسع
يمكننا تخصيص النطاق والمساحة وسعة تدفق الركاب وشكل المظهر والتخطيط الداخلي والمرافق الداعمة وفقًا لاحتياجات العميل ونطاق المطار والمناخ الإقليمي والظروف الجيولوجية ومعايير البناء المحلية. ويمكن تكييفها مع مناطق مختلفة مثل المناطق الساحلية (تصميم مضاد للتآكل)، ومناطق الهضاب (تصميم مضاد للتجمد) والمناطق المعرضة للزلازل، وتلبية متطلبات الاستيراد لمختلف البلدان في العالم. يمكن تصميمه وفقًا لمستوى المطار (4E، 4F، وما إلى ذلك) لتلبية الاحتياجات الوظيفية لأنواع مختلفة من المطارات.
الامتثال للمعايير الدولية والتخليص الجمركي السلس
يتم إنتاج جميع المنتجات وفقًا للمعايير الدولية مثل CE وASTM وISO وGB 50017-2017، وقد حصلت على الشهادات الدولية ذات الصلة. تتوافق المواد والهيكل والبناء مع معايير الاستيراد ومعايير صناعة الطيران في مختلف البلدان، مما يتجنب مخاطر التخليص الجمركي وفحص الجودة. يتوافق حد الانحراف وقدرة التحمل والمؤشرات الأخرى تمامًا مع مواصفات التصميم الدولية، مما يضمن جودة وسلامة المحطة.
خدمة ما بعد البيع المثالية والدعم العالمي
نحن نقدم خدمة الشباك الواحد من التصميم والإنتاج والنقل إلى التثبيت. لدينا فريق فني محترف وفريق ما بعد البيع، والذي يمكنه تقديم إرشادات التثبيت في الموقع والتدريب الفني وخدمات صيانة ما بعد البيع على مستوى العالم. نحن نستجيب لاحتياجات العملاء في الوقت المناسب، ونقدم خدمات الدعم الفني والصيانة على المدى الطويل لضمان التشغيل السلس للمحطة وحل مخاوف العملاء في مرحلة لاحقة.
محتوى ونطاق التخصيص الخاص بنا
نحن نركز على توفير خدمات التخصيص الشاملة لمحطات المطار ذات الهيكل الفولاذي الكبير، والتي تغطي العملية بأكملها بدءًا من التصميم والإنتاج والنقل إلى التثبيت، وتلبية الاحتياجات الشخصية للعملاء العالميين بشكل شامل. من خلال الجمع بين المعايير الدولية ومعايير صناعة الطيران وقوانين البناء المحلية لمختلف البلدان، فإننا نقدم حلول تخصيص احترافية لضمان أن تكون المنتجات متوافقة وعملية وجميلة وموفرة للطاقة، وتلبي الاحتياجات الوظيفية لأنواع مختلفة من المطارات.
تخصيص التصميم الهيكلي
وفقًا لاحتياجات العميل، مقياس المطار، سعة تدفق الركاب والظروف الإقليمية، تخصيص الامتداد، الارتفاع، مساحة المبنى، شكل هيكل السقف (الشبكة، الجمالون، قبة الكابل، إلخ). الجمع بين المناخ المحلي والظروف الجيولوجية والمعايير الزلزالية لتحسين التصميم الهيكلي، وإجراء المحاكاة الميكانيكية، وحساب الانحراف ومحاكاة بيئة الرياح، وضمان الاستقرار الهيكلي والسلامة، وتقديم رسومات تصميم ثلاثية الأبعاد احترافية، وعروض وتقارير الحساب الهيكلي لتأكيد العميل. يمكن تحسين استهلاك الفولاذ واستخدام مواد جديدة مثل كابلات ألياف الكربون لتقليل تكلفة المشروع.
المظهر والتخصيص الداخلي
تخصيص شكل المظهر (السطح المنحني، الانسيابي، الشكل الخاص، وما إلى ذلك)، ومواد الديكور الخارجي (لوحة الصلب الملونة، لوحة سبائك الألومنيوم، جدار الستار الزجاجي، الحجر، إلخ) واللون وفقًا للاحتياجات الجمالية للعميل، والخصائص الثقافية الحضرية وموقع المطار. قم بتخصيص التصميم الداخلي، بما في ذلك منطقة تسجيل الوصول، وقناة التفتيش الأمني، وقاعة الانتظار، وبوابة الصعود، وصالة كبار الشخصيات، والمنطقة التجارية، ومنطقة تقديم الطعام، وما إلى ذلك، لتلبية الاحتياجات الوظيفية لتنظيم تدفق الركاب وتحسين تجربة سفر الركاب. يمكن تخصيص السقف بمواد غشائية ناقلة للضوء أو جدران ستائر زجاجية لتحسين تأثيرات الإضاءة وتقليل استهلاك الطاقة.
تخصيص المواد
وفقًا لميزانية العميل، استخدم البيئة والمعايير المحلية، وحدد المواد الفولاذية المناسبة (Q235B، Q355B، ASTM A36، وما إلى ذلك)، ومواد العزل الحراري، ومواد عزل الصوت، ومواد الديكور والمواد الجديدة (كابلات ألياف الكربون). تلبي جميع المواد معايير حماية البيئة والجودة الدولية، ويمكن تخصيصها وفقًا لمتطلبات مقاومة التآكل والتجمد والمتطلبات الأخرى للمناطق المختلفة (مثل المعالجة الساحلية المضادة للتآكل، وتصميم الهضبة المضاد للتجمد).
دعم تخصيص المرافق
تخصيص المرافق الداعمة وفقًا لاحتياجات استخدام العميل ودرجة المطار، بما في ذلك نظام تسجيل الوصول الذكي، ونظام التفتيش الأمني، ونظام فرز الأمتعة، ونظام مراقبة تدفق الركاب، ونظام تكييف الهواء والتهوية، ونظام الحماية من الحرائق، ونظام الإخلاء في حالات الطوارئ، ووصلة جسر الصعود، والمنطقة التجارية، ومنطقة تقديم الطعام، وصالة كبار الشخصيات، وما إلى ذلك. ويمكن أيضًا دمجها مع أنظمة التشغيل والصيانة الذكية والأنظمة المزدوجة الرقمية لتحقيق التشغيل والإدارة الذكية للمحطة وتحسين كفاءة التشغيل.
تخصيص درجة المطار
التخصيص وفقًا لدرجة المطار (4E، 4F، المطار الإقليمي، المطار العام، وما إلى ذلك)، وتصميم النطاق والمساحة والمرافق الداعمة المقابلة لتلبية الاحتياجات الوظيفية لمختلف درجات المطارات. ويمكن تصميمه للمطارات المركزية الدولية الكبيرة التي يبلغ حجم نقل الركاب السنوي فيها عشرات الملايين من الأشخاص، فضلاً عن المطارات الإقليمية ذات تدفق الركاب الصغير والمتوسط.
تخصيص التكيف الإقليمي
وفقًا للظروف المناخية والجيولوجية لموقع العميل، قم بتنفيذ التخصيص المستهدف، مثل المعالجة المضادة للتآكل للمناطق الساحلية (منع تآكل ملح البحر وأضرار الأعاصير)، والتصميم المضاد للتجمد لمناطق الهضاب، وتصميم التعزيز الزلزالي للمناطق المعرضة للزلازل. تحسين شكل المبنى ونظام التهوية وفقًا لخصائص المناخ المحلي لضمان قدرة المحطة على التكيف مع البيئة الطبيعية المحلية وتلبية قوانين البناء المحلية.
تخصيص التصدير والتثبيت
توفير خدمات نقل الصادرات العالمية، بما في ذلك تغليف الحاويات والإقرار الجمركي والشحن وما إلى ذلك، لضمان نقل المكونات بأمان إلى الموقع المحدد للعميل (التكيف مع النقل البحري والنقل البري وغيرها من الأوضاع). توفير خدمات توجيه التثبيت في الموقع، وإرسال مهندسين محترفين إلى الموقع لتوجيه الرفع والتجميع، واعتماد تقنيات الرفع المتزامن الهيدروليكي وتقنيات التجميع المسبق الرقمية BIM لضمان جودة البناء وسلامة البناء، وتوفير التدريب الفني لموظفي العميل. تقديم خدمات صيانة ما بعد البيع والدعم الفني على المدى الطويل لحل مخاوف العملاء في مرحلة لاحقة.
تخصيص الامتثال القياسي
وفقًا لمعايير الاستيراد ومعايير صناعة الطيران وقوانين البناء الخاصة ببلد العميل، قم بتخصيص تصميم المنتج وإنتاجه، والتأكد من أن المنتج يلبي متطلبات CE وASTM وISO المحلية ومتطلبات الشهادات الأخرى، وتقديم وثائق الشهادات ذات الصلة لضمان التخليص الجمركي السلس وتجنب مخاطر فحص الجودة. يتوافق حد الانحراف والقدرة على التحمل والمؤشرات الأخرى تمامًا مع مواصفات التصميم المحلية ومعايير صناعة الطيران.
المواصفات والمعلمات
|
فئة المعلمة |
المواصفات الانجليزية |
|
المواد الهيكلية |
فولاذ عالي القوة (Q235B، Q355B، ASTM A36، وما إلى ذلك)، سمك اللوحة الفولاذية 6-20 مم؛ قطر الأنابيب الفولاذية 100-600 مم؛ كابل ألياف الكربون الاختياري لهيكل السقف |
|
نطاق سبان |
30-300 متر (قابل للتخصيص وفقًا للاحتياجات)، يمكن أن يصل الحد الأقصى للمسافة إلى 300 متر (هيكل قبة الشبكة/الكابل) [2] |
|
منطقة البناء |
5000-500000 ㎡ (قابلة للتخصيص وفقًا لمقياس المطار واحتياجات تدفق الركاب)، يمكن أن يصل الحد الأقصى لمنطقة المحطة الفردية إلى 600000 ㎡ |
|
سعة تدفق الركاب |
1000-100000 راكب في الساعة؛ يمكن أن تصل سعة الركاب السنوية إلى 48 مليون - 63 مليون مسافر (قابلة للتخصيص وفقًا لدرجة المطار) |
|
الصف الزلزالي |
الصف 8-9، بما يتماشى مع المعايير الزلزالية الدولية؛ حد الانحراف ≥L/250 (L هو امتداد اللوحة) |
|
درجة مقاومة الرياح |
الصف 10-12، يمكنه مقاومة الرياح القوية التي تبلغ 25-32.6 م/ث؛ حمل الرياح: 0.6-1.2 كيلو نيوتن/م2 (وفقًا لفترة العودة البالغة 50 عامًا)؛ تصميم مقاومة الأعاصير للمناطق الساحلية |
|
تصنيف النار |
الصف A1 (غير قابل للاحتراق)، طلاء مقاوم للحريق، حد مقاومة الحريق ≥2.5 ساعة؛ مجهزة بالكشف الذكي عن الحرائق وروبوت مكافحة الحرائق ونظام رشاشات مكافحة الحرائق |
|
خدمة الحياة |
50-100 سنة (حسب جودة المواد والصيانة اللاحقة) |
|
دورة البناء |
التصنيع المسبق للمصنع: 45-90 يومًا؛ الرفع والتجميع في الموقع: 60-180 يومًا (حسب الامتداد والمساحة)؛ تم اعتماد التجميع الرقمي المسبق لـ BIM لتحسين كفاءة البناء |
|
هيكل السقف |
هيكل الشبكة، هيكل الجمالون، هيكل قبة الكابل، هيكل الغشاء (اختياري)؛ يمكن اختيار غشاء ناقل للضوء أو جدار ستارة زجاجي؛ هيكل شد كابل ألياف الكربون اختياري |
|
العزل الحراري وعزل الصوت |
مادة العزل الحراري: الصوف الصخري، الصوف الزجاجي (الموصلية الحرارية ≥0.04W/(m·K))؛ مادة عزل الصوت: قطن عازل للصوت، لوح عزل الصوت، تأثير عزل الصوت ≥40 ديسيبل؛ تصميم موفر للطاقة لتقليل تكلفة التشغيل |
|
المرافق الداعمة |
نظام تسجيل الوصول الذكي، نظام التفتيش الأمني، نظام فرز الأمتعة، نظام مراقبة تدفق الركاب، نظام تكييف الهواء والتهوية، نظام الحماية من الحرائق، نظام الإخلاء في حالات الطوارئ، صالة كبار الشخصيات، المنطقة التجارية، منطقة تقديم الطعام، اتصال جسر الصعود (قابل للتخصيص وفقًا لاحتياجات المطار) |
هل أنت مهتم بمشاريع مماثلة؟
نحن قادرون على الاستجابة بمرونة لمختلف التحديات التي تتراوح من المصانع القياسية إلى المباني التاريخية المعقدة، مما يوفر لك حلولًا مخصصة حقًا.
احصل على عرض أسعار مجاني
منتجات ذات صلة
